L’inizio dell’orario invernale 2026-2027 segna un importante punto di svolta per il trasporto pubblico reggiano: dopo i primi tre mezzi, arrivati nel 2025, nelle scorse settimane sono stati consegnati a Seta altri otto autobus full-electric, e ora la nuova flotta urbana – composta da 11 e-bus a impatto ambientale zero – è completa e pronta a entrare in servizio.
Gli 11 autobus elettrici, i primi nella storia del trasporto pubblico reggiano, sono stati acquistati grazie a uno stanziamento di 8 milioni di euro di fondi del Pnrr (il Piano nazionale di ripresa e resilienza) assegnati nel 2022 al Comune di Reggio.
La nuova flotta urbana reggiana full-electric avrà come fondamentale supporto la stazione di ricarica ultra-rapida realizzata da Seta nel deposito aziendale di via del Chionso, dotata di ben 26 punti di alimentazione, ognuno dei quali in grado di erogare fino a 180 kW di potenza per veicolo. L’impianto è alimentato da una power unit con una potenza totale di oltre 1200 kW ed è stato recentemente implementato con un sistema di accumulo Bess da 500 kW/1.032 kWh, che ne aumenta resilienza, efficienza e, assorbendo i picchi di potenza generati dalla ricarica simultanea degli e-bus, garantisce la continuità delle operazioni anche in caso di interruzione della rete elettrica.
I nuovi autobus full-electric Man Lion’s City 12E sono la versione a trazione elettrica dei circa 50 autobus ibridi a metano Euro 6 che circolano ogni giorno sulla rete urbana reggiana.
Gli e-bus sono prodotti da Man Truck & Bus (gruppo Volkswagen), uno dei principali produttori di veicoli commerciali a livello europeo. Gli undici mezzi acquistati da Seta sono configurati in allestimento urbano a tre porte e hanno una lunghezza di 12 metri: possono accogliere fino a 79 passeggeri (29 con posto a sedere) e hanno una postazione attrezzata per ospitare passeggini o carrozzine, riservata a persone con disabilità motorie. Il pianale, integralmente ribassato su tutte e tre le ampie porte di accesso, favorisce le operazioni di salita e discesa dei passeggeri, anche quelli con problemi di deambulazione.
L’autonomia è di circa 300 km, sufficiente ad assicurare la copertura del servizio senza dover ricorrere a ricariche durante l’arco della giornata: i mezzi potranno essere ricaricati in modalità overnight, durante la notte, mentre sono fuori servizio.
Gli e-bus sono dotati dei più moderni sistemi tecnologici: videocamere per il controllo della marcia e per il riconoscimento dei segnali stradali, avvertimento di ostacoli all’interno dell’angolo cieco, sistema di mantenimento della carreggiata, visione dall’alto per agevolare le manovre di svolta. E ancora: geolocalizzazione, impianto di climatizzazione integrale a regolazione automatica e ad alta efficienza, videosorveglianza interna ed esterna, dispositivo per il conteggio automatico dei passeggeri, impianto wi-fi di bordo, sistemi di bigliettazione contactless, più diverse prese Usb a disposizione dei passeggeri per ricaricare i propri dispositivi elettronici.
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